Важный урок вождения: заблуждения и риски для безопасности, связанные с неправильным использованием автомобильных фар

Введение

I. Неправильное использование дальнего света: самая опасная практика

• Не получается переключиться обратно на ближний свет при встрече со встречным транспортом.
• Использование дальнего света или частое переключение между дальним и ближним светом при движении за другим транспортным средством, в результате чего свет попадает прямо в зеркало заднего вида идущего впереди автомобиля.
• Использование дальнего света в течение длительного времени на хорошо освещенных городских дорогах.

• Эффект ослепления: сильный свет может вызвать временную слепоту у водителей встречных автомобилей, не позволяя им оценивать дорожные условия, пешеходов и препятствия, что значительно увеличивает риск лобовых столкновений.
• Помехи зрению: прямой свет, попадающий в зеркало заднего вида впереди идущего автомобиля и отражающийся в поле зрения водителя, создает интенсивные блики, не позволяющие водителю наблюдать сзади и по бокам, увеличивая психологический стресс и вероятность ошибок.
• Опасность для пешеходов: у встречных пешеходов ухудшается зрение, из-за чего им становится трудно видеть приближающиеся транспортные средства; переходя дорогу, они с большой вероятностью неправильно оценят расстояние и скорость, что приведет к опасным ситуациям.
• Вредно для окружающих и для самого себя: при включенном дальнем свете дальние участки освещаются, но восприятие водителем близлежащих или темных участков сбоку ослабляется. Это может привести к внезапному появлению пешеходов или других транспортных средств, а водитель не сможет вовремя отреагировать, что приведет к аварии.

• Соблюдайте правила дорожного движения и никогда не включайте дальний свет при движении по хорошо освещенным городским дорогам; переключайтесь на ближний свет при встрече с пешеходами.
• При проезде перекрестков, пешеходных переходов и других сложных участков дорог используйте для сигнализации попеременный свет, но в первую очередь используйте ближний свет.

 

• Использование противотуманных фар в качестве повседневного освещения или «усиленного» ближнего света, постоянно поддерживая их включенным в ясную погоду и в ночное время.
• Использование задних противотуманных фонарей в не суровых погодных условиях.

• Отвлечение внимания: включение передних противотуманных фар в не дождливую, туманную или снежную погоду незначительно улучшает освещенность и может легко отвлечь водителя, представляя потенциальную опасность.
• Опасность яркого света: Задние противотуманные фары очень яркие, имеют сильное проникновение и ослепляют. В нормальных погодных условиях они серьезно мешают зрению водителей, находящихся сзади, вызывая продолжительное ослепление и утомление зрения, увеличивая риск наезда сзади.

• Противотуманные фары предназначены для использования в условиях плохой видимости.
• Когда использовать: используйте только в условиях плохой видимости, таких как дождь, снег, туман или пыльные бури.
• Последовательность использования: При ухудшении видимости сначала включите габаритные огни и ближний свет. Если эффект недостаточен, то включите передние противотуманные фары; Включайте задние противотуманные фары только при очень плохой видимости (например, <100 метров).<100 meters).
• При улучшении видимости их необходимо немедленно выключить, особенно задние противотуманные фонари. 

 

 

III. Неправильное использование поворотников: недопонимание через «световые сигналы»

• Перестроение или поворот без использования поворотников или их использование только в последний момент перед выездом на перекресток.
• Использование сигналов поворота в течение слишком короткого времени, мигание только два или три раза перед поворотом.
• Невозможность автоматического или ручного отключения указателя поворота после завершения поворота.

• Неэффективная «сигнальная связь» увеличивает вероятность аварий: смена полосы движения или поворот без использования указателей поворота, их использование только в последний момент или слишком короткое время — все это сокращает время реакции водителей соседних транспортных средств. Другие водители могут не успеть предугадать ваши намерения замедлить ход или избежать столкновения, что легко приведет к царапинам, наездам сзади и другим опасностям.
• Вызывает недопонимание: Неправильное использование сигналов поворота может быть воспринято как нецивилизованное поведение за рулем, ведущее к конфликтам.

• Прежде чем перестраиваться или поворачивать, включите указатель поворота не менее чем за 3 секунды; оставьте его включенным на время, достаточное для того, чтобы другие отреагировали.
• Прежде чем действовать, наблюдайте: использование указателя поворота — это «заявление о своем намерении», но прежде чем продолжить, соблюдайте и подтверждайте безопасность.
• После завершения поворота или смены полосы движения убедитесь, что указатель поворота выключен.

IV. Другие заблуждения: неправильное освещение

• Фары не включаются, когда должны: погода на рассвете или в сумерках сложная, а видимость для водителей колеблется между ясной и размытой. Поэтому многие водители ошибочно полагают, что хорошо видят дорогу, пренебрегая тем, насколько важно быть видимыми для других транспортных средств.
• Несвоевременное включение фар при въезде в подземные гаражи или туннели в ночное время.

• Следуйте принципу «раньше включай, позже выключай». Включайте стояночные огни или ближний свет фар, как только станет немного темно или ухудшится видимость.
• В туннелях и подземных гаражах необходимо включать фары ближнего света.
• В дождливую или туманную погоду: включите ближний свет фар и габаритные огни, при необходимости включите противотуманные фары. Используйте аварийную световую сигнализацию (двойные мигающие огни) только в случае поломки автомобиля или при движении на низкой скорости по шоссе с крайне плохой видимостью.